Монтажная система fischer FUS: из чего собирается трасса

<h2>Идея системы</h2> <p>FUS — это конструктор из перфорированных С-образных шин и совместимой оснастки, который позволяет собирать опорные конструкции под трубопроводы, вентиляцию и лотки болтовыми соединениями, без сварки и покраски на объекте. Все элементы оцинкованы (для улицы — горячее цинкование HDG) и стыкуются между собой в любой конфигурации.</p> <h2>Основные элементы</h2> <ul> <li><strong>Шины FUS 21, 41, 62</strong> — несущий профиль трёх высот, длины 2, 3 и 6 м. Чем выше профиль, тем больше пролёт и нагрузка.</li> <li><strong>Консоли FCA</strong> — готовые кронштейны на стену под шину, длиной от 150 до 600 мм.</li> <li><strong>Гайки FCN Clix M / Clix P</strong> — фирменный крепёж в паз шины: вставляются и фиксируются поворотом в любом месте профиля, без протяжки с торца.</li> <li><strong>Фитинги и уголки FUF/FFF/FAF</strong> — соединение шин в рамы и пространственные конструкции.</li> <li><strong>Резьбовые шпильки GGS/RG M</strong> и соединители — подвесы от перекрытия.</li> <li><strong>Пластины и кронштейны серии P</strong> — узлы примыкания и усиления.</li> </ul> <h2>Порядок проектирования узла</h2> <ol> <li>Определите нагрузку на точку подвеса (вес трубы с теплоносителем и изоляцией).</li> <li>Выберите профиль шины по нагрузке и пролёту.</li> <li>Подберите способ опирания: консоль FCA на стену или шпилька к перекрытию.</li> <li>Хомуты крепите к шине гайками FCN Clix соответствующей резьбы.</li> </ol> <h2>Почему без сварки — это плюс</h2> <p>Болтовая сборка не повреждает цинковое покрытие, не требует огневых работ и допусков сварщика, а трасса остаётся разборной: при реконструкции элементы переставляются, а не срезаются. Для сейсмических районов в каталоге есть усиленные хомуты FSSC-R и сейсмические фитинги.</p>